放心买！大多数插混车欧义型跑19万公里后 电池容量仍超80%

快科技11月10日消息，放心德国汽车协会ADAC与奥地利电池数据公司AVILOO合作最新研究揭示了PHEV车型电池寿命的多数相关信息。

先说结论：大多数PHEV电池在行驶至19.3万公里后仍保持80%以上的插混车型池容超欧义原始电池容量，可以放心使用，跑万但不同品牌之间存在一定的公里差异。

研究分析了超过2.8万项健康状态（SoH）数据，后电涵盖了六年时间，量仍结果发现像奔驰、放心宝马和沃尔沃等高端品牌PHEV车型电池的多数欧义表现优于大众、福特和三菱等品牌。插混车型池容超

梅赛德斯-奔驰位居榜首，跑万行驶至20万公里时仍保持稳定的公里电池性能，常规使用下几乎没有出现电池退化。后电

大众集团和沃尔沃的量仍车型表现尚可，在纯电状态下行驶大量里程后，放心电池性能也维持稳定，宝马的表现则因车型的电动行驶比例不同而差异较大。

相比之下，三菱的PHEV在较低的里程数下就出现明显的电池退化，不过退化程度在车辆生命周期的后期趋于平稳。

ADAC指出，这样的结果并不是说三菱PHEV车型不完全可用或不可靠，而是说明部分价格更高的车型，其电池在典型驾驶条件下的寿命会更长。

研究还强调，买什么车在很大程度上取决于驾驶习惯，对于经常仅靠电力短途行驶的人，ADAC建议上纯电，相比PHEV充电周期较少，有助于长期保持电池健康。

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责任编辑：落木

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